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  传统汽车巨头掀拆分热潮 一再资产腾挪为哪般?

  本报记者/尹丽梅/童海华/北京报导

  传统车企巨头资产腾挪动作一再。2021年以来,传统车企巨头不停传来营业整合、拆分旗下资产的新闻,引起汽车产业界较大回响。

  克日,路透社、德国《经理人》杂志等外洋媒体报导称,德国民众汽车团体正在思量将旗下超豪华汽车品牌保时捷分拆上市,以提升公司市值,上市所得资金可能将被用作“新四化”转型相关手艺投资。凭据彭博社的报导,民众汽车团体计划在首次公然募股时保留对保时捷的多数股权。不外,关于上述新闻,民众汽车团体及保时捷方面均未予以置评。

  无独有偶,德国另一家传统汽车制造商戴姆勒团体近期亦宣布,团体监事会和治理委员会已赞成对分拆卡客车营业举行评估,并准备在2021年底前完成“戴姆勒卡车”的单独上市。

  传统车企巨头一再对旗下营业架构动刀,引人深思。多位汽车行业资深人士向《中国经营报》记者剖析称,传统汽车制造商已不情愿销量、营收远远落伍的造车新势力在资本市场“大放异彩”,而自身却难以施展拳脚的局势。而分拆上市则意味企业价值将会被重新评估,这将辅助传统车企提升市值,以获取更多的资金举行电动化等转型,进一步在汽车“新四化”中赢得更多的话语权。

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  当下,以Tesla(NASDAQ:TSLA)为代表的造车新势力正在对传统汽车制造商形成空前的压力。2020年,Tesla市值跨越丰田、民众等诸多传统车企巨头,成为全球市值第一的车企;蔚来汽车(NYSE:NIO)市值也一度跨越百年汽车制造商戴姆勒。面临新强敌,传统汽车巨头不得不举行资产重组等,以应对挑战。

  资产重构

  传统汽车时代面临终结,在新的生长环境靠山下,传统车企巨头最先调转船头,以精简团体重大系统,引发企业活力。

  克日,多家外洋权威媒体报导称,民众汽车团体正在权衡旗下豪华品牌保时捷的上市事宜。德国美茨勒银行剖析师(Bankhaus Metzler)以为,民众汽车团体欲推动保时捷自力上市,是为了提升民众汽车团体的市值,以获取巨额现金流,支持团体的电动化转型等。

  2020年7月,新势力车企龙头Tesla股价触达历史最高位,成为全球市值最高的车企。随后,Tesla股价一起飙升,市值超民众、丰田等9大车企之和,股价去年内涨幅高达769%,市值一度跨越8000亿美元。

  停止2020年12月31日,民众汽车团体市值仅为1009亿美元。在销量上远超Tesla的民众汽车团体,在市值上却被Tesla远远甩在死后。传统车企对此并不“情愿”。这也是民众汽车团体全球CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)频仍强调民众需要抓紧时间举行彻底改造的缘故原由之一。

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