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开展绿色转型,推动数位智能化船队管理、以及绿色港埠加入节能减碳的行列,台泥21日指出,旗下达和航运已与日本四国新来岛造船厂签约新造环保水泥专用船。未来将结合岸电系统,推动减少碳排放的绿色运输。

台泥董事长张安平表示,台泥的港口与新造水泥船都有要求加设岸电,当船舶靠泊后,不需要使用船上的燃油发电机,可以大幅降低二氧化碳及温室气体排放。

台泥指出,新造水泥船在节能减碳、环境友善及营运效率表现,都较旧有船型优异。新造船将采用全封闭型气力式水泥装、卸货系统,避免粉尘外泄造成空污,船壳采用不含有机锡、环丁烃成分之低阻力防污漆,不仅对海洋环境友善,更可节省约3%燃油消耗量。

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新造船也导入高效能俥叶、加速环与不对称鳍翼等船舶流体节能装置,采用前瞻剑形船艏与低风阻船体线形,大幅减少水下与空气阻力,主机采用全电子控制柴油主机,透过电脑系统控制自动调整工作参数,确保船舶处于最佳推进效率。

台泥指出,这是达和航运近三年购入的第三艘新式环保水泥船,预计于2025年第一季交付加入营运。未来随着新造船与岸电设备的导入,搭配和平港、台中港及高雄港港站系统上线,预估2025年可削减二氧化碳排放量近2,806吨,节约燃油约2,356吨。

积极投入船队汰旧换新计画,达和航运与日本知名造船大厂合作导入节能环保船型,近五年来已购置三艘新式水泥专用船与七艘新式散装船加入营运。

台泥企业团与达和航运建置的岸电系统第一期已于2020年完成达洋轮、和平港建置工程并启用,第二期除今2022年完成达斐轮加改装工作,并将接续于2023年底前完成台中、高雄两港岸电设施建置。未来随着新造船与岸电设备的导入,搭配和平港、台中港及高雄港港站系统上线。

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