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自上海封控以来仅保留一班的 de[京沪航线，终于在今日开始大幅加班。

今日，包括东航，国航，吉祥在内的多家航空公【gong】司宣布逐步恢复京沪航班，与此同时，铁路上海站也宣布今日起逐步恢复开行进京列车。

伴随着上海航空市场实质性复苏的，是航空暑运 yun[旺季{ji}的到来，按照惯例，春运和暑运是航空公司一年中最赚钱的两个时段。

实质性复苏

7月1日，上海最大的基地航司东方航空(600115)就在其微信公号发布消息称，自7月2日起陆续增加多个上海至北京的往返航班。其中7月2日执飞4班，7月3日执飞8班，7月4日也是8班。

而在此之前的几个月，上海与北京这一国内最繁忙也是最赚钱的航线，仅保留每天一班的频次，除东 dong[航之外的其他航司的京沪航班均暂停执飞。

从7月2日起，除了〖liao〗东航，国航，吉祥等航司也【ye】陆续恢复京沪航班，比如国航在（zai）7月2日有2班，7月3日后每天都有5班。

京沪航班的陆续恢复{fu}，也意味着上海航空市场的实质性复苏。

尽管上海自6月1日就恢复了正常的生产生《sheng》活运行，但上海始发航班的恢复则较为缓慢。在过去的一个月，包括广州、深圳、武汉、太原、珠海等城市甚至要求上海始发的航班不能『neng』载客落地，只能回程载客。

不过自7月1日起，随着国家卫健委要求立即纠正和《he》整改对上海等发生过疫情地区的人员随意隔离的情况，多个城市逐步解除了对上海航班『ban』只能单程载客的限制。

7月1日，上海虹桥机场和浦东机场的当日计划国内航班量也自6月1日以来首次突破百班，相比上海封控前的3月，航班量已经恢复了一半，而在6月的前20天的平均执飞率还分别只有{you}5.37%及6.64%。

暑运量价齐升

在有序恢复上海进出港航班的基础上，多家航司也开始启动2022年度暑运航班计划。

吉祥航空就宣布新增包括南京、成都、深圳等地始发的十多条国内航线，并在做好外防输入前提下积极申请新增国际与地区航线，7月上旬【xun】吉祥航空(603885)将开通上海浦东-新加坡-郑州与上海浦东「dong」-新加坡-南京航线。

“伴随着防疫形势的不断向好，航空出行有望迎来较大复【fu】苏，预「yu」计7月‘yue’中旬公司在全市场投放运力将恢复至2019年同期的9成左右，”吉祥航空营销服务总监谭锋表示，今年暑运期间，吉祥将陆续恢复包括上海虹桥-三亚、成都等重点旅游与商务航线，部分热门航线客座率已超8成，为此，公司在高峰时段“duan”投放‘fang’波音787宽体客机，以缓解三亚等地航班“一座难求”的情况。

春秋航空副总经理黄兴稳日前在股东大会上也预估，到7月中旬，上海航班数量将有望恢复到接近疫情前的水平。“随着暑期的到来，上海的航班需求逐渐变得旺盛，后续会恢复得非常快。”

根据航班管家发布的2022年暑运民航运行预测简报，今年暑运全民航计划执行航班量近9.2万班次，日均计划航班量1.5万班次，同比{bi}2021年暑运计划航班量下降9.0%，同比2020年计划航班量下降6.8%，总体上与2019年实际航班量持平。

此外，今年暑运的平均票价在700元左右，同比2021年上升3.6%，同比2020年上升40.1%。暑运前半段票价处于上升〖sheng〗趋势，到7月中旬部分日期经济舱平均票价已超过2019年同期。