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长荣一〖yi〗日填息 法说聚焦

admin 2021年09月15日 财经 26 1

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长荣18日举行除息,早盘虽因台股重挫而略微贴息,所幸台股睁开抨击性反弹,当日不只顺遂完成填息更锁住涨停价136元。市场高度关注长荣20日第三季法说会释风向,预估将聚焦三大面向,包罗全球塞港、第四序运价及2022年海运展望。

长荣去年EPS为5.06元,18日除息2.4866元,早盘略微贴息后立刻睁开填息走势,终场大涨12元,收在136元,一日完成填息。筹码上,外资18日回补长荣1.95万张,投信则连四个生意日买超。

法人提前逢低回补,是否与长荣20日即将举行第三季实体法说会提前结构,值得关注。

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长荣20日法说会将由总司理谢惠全亲自主持,将详细回应法人的提问,市场法人聚焦三大偏向。一、中国及西欧区域塞港情形。二、第四序运价看法及第三为2022年产业概况。

关于塞港部门,法人指出,因中国对新冠肺炎疫情接纳零容政策,只要一人确诊染疫将周全歇工,日前宁波舟山港码头工人一人染疫,宁波舟山港梅山码头自11日起已暂停服务,直到另行通知才得以恢复。据领会,CMA及赫伯罗特、COSCO等航商已一直靠,改往其他口岸卸货,转由内陆运输,使得中国各口岸作业流程缓慢,塞港情形严重。

此外,美国西岸及东岸也连续塞港,依据seaexplorer最新统计,全球共有396艘货柜轮等著入口岸卸货,因此西欧零售业者为了能顺遂在年底遇上消费旺季,已提前下订单,让第三季运价更旺。

至于第四序运价部门,法人以为,因第四序为传统淡季,今年塞港状态严重,运价是否有撑将是关注焦点。现在法人估量第四序运价将季减一成,但业者指出,一切都需等到那时状态而定。

市场最关注2022年海运业远景,多数法人预估长荣2022年每股盈余会低于今年,营运及赚钱岑岭在今年第三季。如外资汇丰证券估长荣今年EPS为38.12元、2022年21元、2023年9.71元。

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